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하코다테 공항

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목차

1. 개요

하코다테 공항은 일본 홋카이도 하코다테시에 위치한 공항으로, 1961년 개항했다. 1976년 소련 조종사의 미그-25 전투기 망명 사건이 발생했고, 1995년에는 전일본공수 857편 하이재킹 사건이 있었다. 1994년 유즈노사할린스크 노선 개설로 국제선이 개설되었으며, 현재 국제선은 타이베이 노선이 운항 중이다. 국내선은 도쿄, 오사카, 삿포로 등 주요 도시를 연결하며, 홋카이도 에어포트가 공항 운영을 담당한다. 하코다테역과 오누마 프린스 호텔로 가는 버스가 운행되며, 홋카이도에서 신치토세 공항 다음으로 큰 규모를 자랑한다.

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하코다테 공항 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
공항 정보
이름하코다테 공항
원어 이름函館空港
로마자 표기Hakodate Kūkō
IATA 코드HKD
ICAO 코드RJCH
WMO 코드47488
종류공공
소유주국토교통성
운영자홋카이도 에어포트
도시하코다테시, 홋카이도
해발 고도34 m
웹사이트영어 웹사이트
운영 시간7:30 - 20:30
활주로 정보
활주로 번호12/30
길이3,000 m
표면아스팔트/콘크리트
ILSI
통계 (2015년)
승객1,772,052명
화물8,433 톤
항공기 운항18,129회
통계 (2022년)
승객1,375,936명
화물 취급량3,308t

2. 역사

1961년 4월 20일, 하코다테 공항은 활주로 1,200m로 개항하였다. 1971년 활주로를 2,000m로 연장하고 터미널 빌딩(두 번째)을 완공하여 제트기가 취항하기 시작했다. 1978년에는 활주로가 2,500m로, 1999년 3월 25일에는 3,000m로 연장되었다.[14]

1976년 9월 6일, 빅토르 벨렌코 망명 사건(미그-25 사건)이 발생했다.[11] 1995년 6월 21일에는 전일본공수 857편 하이재킹 사건이 발생했다.[13]

2003년 12월 18일, 새로운 터미널 빌딩(세 번째)이 잠정 개업하였고, 2005년 6월 2일 정식 개업하였다.[20]

2020년부터 홋카이도 에어포트를 중심으로 하는 민영화 운영이 시작되었으며, 2022년 4월 1일에는 홋카이도 에어포트가 하코다테 공항 빌딩 주식회사를 흡수 합병하였다.[18]

2. 1. 초기 역사 (1961년 ~ 1999년)

1961년, 하코다테 공항은 1,200m 길이의 활주로로 개항하였다.[53] 1971년에는 활주로가 2,000m로 연장되었고, 터미널 빌딩(두 번째)이 완공되면서 제트기가 취항하기 시작했다.[53]

1976년 9월 6일에는 빅토르 벨렌코 망명 사건(미그-25 사건)이 발생했다.[54] 벨렌코 중위는 미그-25기를 몰고 하코다테 공항에 착륙하여 망명하였다.

1978년, 활주로는 2,500m로 다시 연장되었다.[53] 1983년에는 국제 정기편 대체 공항으로 지정되었으며, 1994년에는 유즈노사할린스크로 가는 국제선이 개설되었다.[55]

1995년 6월 21일, 전일본공수 857편 하이재킹 사건이 발생했다.[56] 도쿄에서 하코다테로 향하던 전일본공수 857편(보잉 747)이 납치되어 하코다테 공항에 착륙했다. 경찰특공대가 투입되어 다음날 새벽 인질범을 체포하고 승객들을 구출하였다.

1999년 3월 25일, 활주로는 3,000m로 연장되어 사용이 시작되었다.[57]

2. 2. 2000년대 이후


  • 2002년 - 전일본공수 391편 착륙 실패 사고 발생.[58]
  • 2003년 12월 18일 - 신 터미널 빌딩 (3번째) 잠정 개업.[58]
  • 2005년 6월 2일 - 신 터미널 빌딩 (3번째) 개업.[59]
  • 2017년 2월 9일 - 국제선 터미널 빌딩 전면 증개수 공사 준공 및 사용 개시.
  • 2020년 1월 15일 - 홋카이도 에어포트를 중심으로 하는 「홋카이도 에어포트」가 하코다테를 포함한 도내 주요 7개 공항의 터미널 민영화 운영을 시작.[16]
  • 2021년 3월 1일 - 홋카이도 에어포트가 하코다테를 포함한 도내 5개 공항 전체의 민영화 운영을 시작.[17]
  • 2022년 4월 1일 - 홋카이도 에어포트가 하코다테 공항 빌딩 주식회사를 흡수 합병.[18]
  • 2025년 2월 - 하코다테 진입 관제 구역 (하코다테 공항의 터미널 관제)을 시라카미 진입 관제 구역에 편입하고, 일부 관제 업무를 신치토세 공항 사무소 삿포로 분실로 이관 (예정).[19]

3. 시설

홋카이도 남부 도난 지방의 정치, 경제, 문화의 중심지이자 관광 자원이 풍부한 하코다테시 중심부에서 약 9 km (버스로 약 20분) 동쪽 해안을 따라 위치한 구릉에 자리 잡고 있다. 하코다테의 안방인 유노카와 온천에서 불과 4.5km 거리에 있어 편리한 공항이다. 또한 하코다테 공항은 홋카이도 최남단의 공항이기도 하다. 해상보안청 하코다테 항공기지를 병설하고 있다.

활주로는 12/30 방향으로 3000m이며, 동계 대형 제트기의 착륙에도 충분한 활주로 길이를 가지고 있다. 활주로 전체에 걸쳐 평행 유도로를 갖추고 있다. 계기착륙장치 (ILS)는 활주로 12에 카테고리 I이 설치되어 있다.

제트기 출발보다 프로펠러기 (도내 방면)의 스케줄이 나중이라도, 프로펠러기의 준비가 먼저 완료되었다면 관제관의 지시에 따라 활주로 절반 정도의 위치에서 이륙을 시도하는 경우가 있다.

약 600대 수용 가능한 유료 주차장이 있다.

3. 1. 터미널

공항 터미널 빌딩은 활주로 북쪽에 국내선 터미널과 국제선 터미널이 가까이 붙어 있다. 현재 국내선 터미널 빌딩은 2005년 6월에 준공되었으며, 하코다테 빌딩 주식회사가 운영하고 있다. 지상 3층 건물이며, 탑승교는 국내선용 3개, 국제선용 1개로 총 4개가 있다.[59]

  • 국내선 터미널
  • 1층 - 항공사 카운터, 도착 로비
  • 2층 - 출발 로비, 탑승객 맞이방, 국내선 비즈니스 라운지(카드 라운지)
  • 3층 - 환송 구역, 전망 레스토랑, 국내선 리셉션 룸
  • 국제선 터미널
  • 1층 - 항공사 카운터, 출발 로비, 도착 로비
  • 2층 - 탑승 맞이방, 국제선 리셉션 룸
  • 관제탑
  • 공항 감시 레이더


국내선 출발 로비


국제선 터미널 빌딩

3. 2. 기타 시설


  • 공항 터미널 빌딩: 활주로 북쪽에 국내선 터미널 빌딩과 국제선 터미널 빌딩이 인접해 있다.
  • 국내선 터미널
  • 1층: 항공사 카운터, 도착 로비
  • 2층: 출발 로비, 탑승 대기실, 국내선 비즈니스 라운지(카드 라운지)
  • 3층: 송영 데크, 전망 레스토랑, 국내선 리셉션 룸
  • 국제선 터미널
  • 1층: 항공사 카운터, 출발 로비, 도착 로비
  • 2층: 탑승 대기실, 국제선 리셉션 룸
  • 관제탑
  • 공항 감시 레이더
  • 유료주차장: 약 600대 수용 가능


국내선 출발 로비 3층에는 공항 부지 내에서 출토된 고고 자료가 전시되어 있다.[22]

4. 운항 노선

전일본공수의 하코다테 발 도쿄행 NH556편 (보잉 787-8, JA821A).


하코다테 공항은 국제선과 국내선 노선을 모두 운항하고 있다. 국제선은 타이베이(타오위안) 등으로 가는 노선이 있으며, 국내선은 도쿄(하네다), 오사카(이타미), 삿포로, 센다이, 오쿠시리, 오카다마, 나고야(주부) 등으로 가는 노선이 있다.[60][6][61][62]

4. 1. 국제선

터미널 내부


항공사목적지
長榮航空|에바 항공중국어타이베이(타오위안)
台灣虎航|타이거 항공 타이완중국어타이베이(타오위안)[60][7]
스타럭스 항공타이베이(타오위안)[6]
홍콩 항공홍콩 (계절 운항)



항공사가 2개사 이상인 경우, 최전방 항공사의 기재 및 승무원으로 운항하는 공동 운항편(코드 셰어편)

4. 2. 국내선



공항 시설과 승객 수, 화물 처리량 모두 신치토세 공항에 이어 홋카이도에서 두 번째 규모이다. 2014년도 연간 이용객 수는 국내선 1,524,764명이었다.[10]

2022년도 하코다테 공항 국내선 취항 노선별 여객 수/순위[25]
목적지여객 수국내선 순위
도쿄 국제공항약 93만 명23위



2개 이상의 항공사가 취항하는 경우, 대표 항공사의 기재 및 승무원으로 운항하는 공동 운항편(코드 셰어)이다.

하코다테 공항 국내선 노선
항공사목적지
일본항공일본어[61][23]도쿄(하네다)
J 에어일본어오사카(이타미)
전일본공수일본어[62][24]도쿄(하네다), 오사카(이타미)
ANA 윙스일본어삿포로, 오사카(이타미), 계절편: 나고야(주부)
아이벡스 항공일본어센다이
홋카이도 에어 시스템일본어오카다마, 오쿠시리
AIRDO일본어도쿄(하네다), 나고야(주부)


5. 교통

홋카이도 남부의 중심지 하코다테에서 동쪽으로 약 9km 떨어진 곳에 위치해 있다. 유노카와 온천에서는 4.5km 정도 떨어져 있어 접근성이 좋다. 홋카이도 최남단 공항이기도 하다.[53]

공항 시설, 탑승객 수, 화물 취급량 등은 신치토세 공항에 이어 홋카이도에서 두 번째 규모이다. 활주로는 12/30 방향으로 3000m이며, 계기 착륙 장치(ILS)가 설치되어 있다. 해상 보안청 하코다테 항공 기지가 증설되어 있다.[53]

제트기보다 프로펠러기(도내 방면)의 준비가 먼저 완료되면 관제관의 지시에 따라 활주로 중간에서 이륙하는 경우도 있다.

택시를 이용할 경우,


  • 하코다테 택시(하코다테 제산 버스)
  • 유노카와 온천・하코다테역 앞・하코다테 국제 호텔・호우라이초 방면
  • 유노카와 온천・고료카쿠 공원 입구・신하코다테호쿠토역 방면
  • 하코다테 버스
  • 5계통 트라피스트 앞・유쿠라 신사 앞/유노카와 온천・고료카쿠 타워・하코다테역 앞 방면, 하코다테 우유 아이스 118 방면
  • 7계통 유쿠라 신사 앞・고료카쿠 방면, 유쿠라 신사 앞・가메다 지소 앞 방면
  • 8계통 유노카와 온천・고료카쿠 타워・고료카쿠 방면
  • 75계통 유쿠라 신사 앞・히요시 영업소 방면
  • 96계통 유쿠라 신사 앞・유노카와 온천・다쿠보쿠 소공원・하코다테역 앞 방면
  • 오누마 교통
  • 나나에정・하코다테 오누마 프린스 호텔・오누마 공원역・오누마 공원 포로토관 방면


을 이용할 수 있다. (하코다테 버스 3개 노선은 하코다테 버스#관광・특수 노선 참조)

5. 1. 버스

하코다테시 중심부(하코다테역)에서 약 9km, 고료카쿠에서 약 8km 떨어져 있다.

  • '''하코다테 테이산 버스'''
  • * 호라이 정 출발 (유노카와 온천, 하코다테역 앞, 하코다테 국제 호텔 경유)
  • * 신하코다테호쿠토역 출발
  • '''하코다테 버스'''
  • * 하코다테 역 앞 발착 (유노카와 온천, 다쿠보쿠 소공원 경유)
  • * 순환버스 토빗코 (유쿠라 신사 앞 (유노카와 정류장), 고료카쿠, 카메다 지소 방면)
  • * 100계통 공항 고료카쿠 선 쾌속 (유노카와 온천, 시민회관 하코다테 아레나 앞, 고료카쿠, 고료카쿠 타워) ※ 2016년 11월 1일 운행 개시[63]
  • '''오누마 교통'''
  • * 오누마코엔역 출발 (하코다테 오누마 프린스호텔 경유)


하코다테역과 오누마 프린스 호텔행 노선 버스가 운행된다.[8]

5. 2. 노면 전차 (미실현)

하코다테 시 기업 교통부가 운영하는 노면 전차 (하코다테 시영 전차) 연장을 바라는 하코다테 시민들의 요청이 있었으나, 실현되지 못하고 있다.[64] [49] 현재 공항에서 가장 가까운 역은 유노카와 정류장으로, 약 3km 정도 떨어져 있다.[64] 자세한 내용은 하코다테시 기업국 교통부#노선 재검토 문서를 참조.[49]

6. 통계

연간 이용객 수는 국내선 1,524,764명, 국제선 161,983명(2014년도)이다.[53][10]

참조

[1] 웹사이트 Hakodate Airport http://www.mlit.go.j[...] Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2017-01-07
[2] 웹사이트 AIS Japan https://aisjapan.mli[...] 2016-05-17
[3] 웹사이트 日本の空港/VFRパイロットの飛行場・ヘリポート情報誌！ http://www.dgraph.co[...] 2017-04-17
[4] 웹사이트 The pilot who stole a secret Soviet fighter jet http://www.bbc.com/f[...] 2017-04-17
[5] 뉴스 JAPANESE POLICE STORM PLANE, GRAB HIJACKER https://www.washingt[...] 2017-04-17
[6] 웹사이트 Starlux Adds Taipei – Hakodate and Taichung – Macau in February and March 2024 https://knaviation.n[...] 2023-12-26
[7] 웹사이트 Tigerair Taiwan NS23 Japan Operations – 10MAR23 https://www.aerorout[...] 2023-03-10
[8] 웹사이트 HAKODATE Airport 函館空港ビルデング株式会社【アクセス】 http://airport.ne.jp[...] 2017-04-17
[9] 서적 函館空港 https://www.cab.mlit[...] 国土交通省東京航空局 2018-06-10
[10] 간행물 管内空港の利用状況概況集計表（平成26年度速報値） https://www.cab.mlit[...] 国土交通省東京航空局
[11] 뉴스 ソ連ミグ25戦闘機のベレンコ中尉 米国亡命の途中、函館着陸 “燃料切れ”を理由に 道警函本 動機など取り調べ 北海道新聞社 1976-09-07
[12] 뉴스 ユジノ結び就航5周年 函館空港で記念行事 北海道新聞社 1999-04-05
[13] 뉴스 全日空機ハイジャック救出 暁の急襲 万歳と歓声 静寂の中、赤ん坊の泣き声 足音…「犯人どこだ」 北海道新聞社 1995-06-22
[14] 뉴스 函館空港の3000メートル滑走路 一番機が離陸 北海道新聞社 1999-03-25
[15] 뉴스 函館空港新ビル開業 北海道新聞社 2003-12-18
[16] 웹사이트 北海道内の7空港、民営化スタート https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2021-02-23
[17] 뉴스 道内空港民営化完了 5空港 1日から一体運営に https://www.hokkaido[...] 2021-03-01
[18] 문서 合併公告 https://www.hokkaido[...] 北海道エアポート 2022-02-21
[19] 웹사이트 今後の航空管制について (2024年度航空管制セミナー配布資料) https://atcaj.or.jp/[...] 一般財団法人　航空交通管制協会 2024-12-20
[20] 뉴스 函館空港新ターミナルビルオープン 道南の“顔” 明るく広々 2005-06-03
[21] 문서 北海道内7空港特定運営事業等の優先交渉権者選定に係る客観的評価結果等の公表について https://www.mlit.go.[...] 国土交通省
[22] 문서 函館空港国内線旅客ターミナルビルに遺跡群資料展示コーナー https://www.ehako.co[...]
[23] 문서 ジェイエア、北海道エアシステムの機材・乗務員による運航便を含む
[24] 문서 ANAウイングスの機材・乗務員による運航便を含む
[25] 웹사이트 航空輸送統計年報の概要 令和 4 年度（2022 年度）分 https://www.mlit.go.[...] 2023-09-26
[26] 뉴스 エアトランセ 女満別へ就航 HAC、函館－奥尻も 北海道新聞社 2006-04-01
[27] 뉴스 エアトランセ 乗り合い便などに転換 利用客の反応 未知数 帯広、女満別 事務所縮小へ 苦境打開狙う 北海道新聞社 2007-03-07
[28] 뉴스 チャーターなどで運航再開のエアトランセ 利用客確保が課題 初日は4便30人 出発時刻周知に難点 北海道新聞社 2007-03-15
[29] 뉴스 HACトライアングル実現 函館－釧路線が就航 北海道新聞社 1998-07-01
[30] 뉴스 エアトランセ離陸 函館－帯広に第1便 北海道新聞社 2005-03-14
[31] 뉴스 エアトランセ新千歳－帯広線冬季運休 再開「現状では困難」 社長会見 帯広の利便性に難点 北海道新聞社 2006-09-30
[32] 뉴스 HAC函館―三沢線就航 ビジネス、観光促進期待 わずか30分 搭乗率向上が課題 北海道新聞社 2013-08-02
[33] 문서 北海道エアシステム、4月26日から三沢/函館線の運航を再開 http://flyteam.jp/ne[...] FlyTeam 2014-04-07
[34] 뉴스 HAC初の道外路線 函館－仙台第1便出発 北海道新聞社 2001-11-01
[35] 뉴스 経済レーダー 快調に“飛行”函館－山形線 新規就航の季節運航便 東北観光 意外な健闘 道内旅行も新たな可能性 北海道新聞社 1998-06-11
[36] 뉴스 函館－庄内ひとっ飛び 就航初便祝う 北海道新聞社 1997-05-01
[37] 뉴스 きのう今日あす 地方版から 北海道新聞社 1994-04-23
[38] 웹사이트 ANAグループの年表 https://www.ana.co.j[...]
[39] 뉴스 函館-富山に季節便 中日本エアライン 交通新聞社 1996-07-09
[40] 웹사이트 JAL’s History 1991年 https://www.jal.com/[...]
[41] 뉴스 ソウル線就航1カ月 搭乗率は目標下回る 函館のPR強化課題 韓国人客 札幌、青森へ流れる 北海道新聞社 2006-07-04
[42] 뉴스 ユジノ結び就航5周年 函館空港で記念行事 北海道新聞社 1999-04-05
[43] 웹사이트 中国国際航空、7月から函館/北京線に就航 http://flyteam.jp/ne[...] 2015-03-30
[44] 웹사이트 中国国際航空、函館/北京線を運休 5月2日の運航が最終便 http://flyteam.jp/ne[...] 2016-04-22
[45] 웹사이트 中国東方航空、10月27日から函館/杭州線の定期便を開設 週2便 http://flyteam.jp/ne[...] 2015-09-11
[46] 웹사이트 中国東方航空、函館/杭州線を欠航へ 5月21日から10月末まで http://flyteam.jp/ne[...] 2016-04-25
[47] 웹사이트 奥凱航空、函館〜西安線に就航 12月23日から週1便 http://www.traicy.co[...] 2016-11-13
[48] 웹사이트 オッケー航空、函館〜西安線を運休 就航から1ヶ月経たずに決定 http://www.traicy.co[...] 2017-01-13
[49] 간행물 第1回函館市交通事業経営計画検討会議会議録 http://www.city.hako[...] 函館市交通局 2013-04-05
[50] 뉴스 東亜国内航空機が遭難 乗客、乗員68人 北海道新聞社 1971-07-04
[51] 뉴스 ばんだい号 横津岳（七飯）で発見 散乱する機体 北海道新聞社 1971-07-05
[52] 뉴스 全日空ハイジャック 千歳－仙台 北海道新聞社 1977-03-18
[53] 보도자료 管内空港の利用状況概況集計表（平成26年度速報値） http://www.cab.mlit.[...] 国土交通省東京航空局
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[61] 문서 ジェイエア、北海道エアシステムの機材・乗務員で運航する便あり 제이エア
[62] 문서 ANAウイングスの機材・乗務員で運航する便あり ANAウイングス
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[65] 뉴스 東亜国内航空機が遭難 乗客、乗員68人 北海道新聞社 1971-07-04
[66] 뉴스 ばんだい号 横津岳（七飯）で発見 散乱する機体 北海道新聞社 1971-07-05
[67] 뉴스 全日空ハイジャック 千歳－仙台 北海道新聞社 1977-03-18


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